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空姐不会告诉你的秘密【李光斗观察】  

2015-10-05 09:21:00|  分类: 时评,李光斗,财经 |  标签: |举报 |字号 订阅

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最近,有不少网友反映,空姐的水准越来越差了,漂亮空姐越来越少了。但前不久给某航空公司做招聘评委,应聘女孩的颜值一个比一个高,因此想分享一个理论给大家:空姐指数。所谓空姐指数,是指空姐的漂亮程度,和一个国家经济形势的繁荣程度成反比,也就是说,空姐越漂亮,就业形势越不景气。

 

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美国航空公司的空姐, 很少有好看的,大部分都是“空奶”,空乘服务人员的年龄普遍偏高。而中国的空姐与全世界的空姐相比,漂亮的还是占多数。因为大学毕业生就业越来越难,很少一部分人能找到自己满意的工作,大部分都成了北漂、广漂、沪漂。所以大学本科毕业之后当空姐,在国外是匪夷所思的,但是在中国却是习以为常。

 

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所以说,经济的繁荣程度跟飞行的繁忙程度有着莫大的关系。过去山高水远,出差一趟数月半载,现在出差乘高铁坐飞机,朝发夕至,指日可达。

 

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经常坐飞机的人常会遇到各种各样奇葩的事儿,最让人头疼的就是飞机晚点。中国是世界上飞机晚点最多的国家, 2014年,中国飞机晚点的时间累积下来,达183年之多,这是一个多么恐怖的数字。

 

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飞机晚点的几个关键词

飞机晚点到底是什么原因造成呢? 首先要了解几个关键词。一个是具有中国特色的词语,叫流量控制。虽然北京T3航站楼有三条跑道,但是很多飞机飞到北京上空之后降不下来,究其原因,是因为空域不够,就如陆地上的塞车。相比世界上的航空大国美国,美国有19000多个机场,但是美国航班的准点率出奇地高。曾经民航的一位局长有过一个发言,说中国的空域,30%是民用,70%是军用。但是美国恰恰相反,美国民用空域占70%,而军用空域只占30%

 

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美国航班准点率高,可能还有一个原因,就是美国太强大。美国的海外空军基地遍布全球,日本、菲律宾、澳大利亚等均设有美军的空军基地。所以相对减少了本国军用空域的使用,给民用空域相对多的空间。而中国一贯对外比较友好,除了本国之外,没有其他的空军基地,加上中国的军用机场不超过200个。所以就出现民用航空和军用航空争夺空域的情况。

 

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除了流控之外,还有一个关键词:加塞。

中国是个权力社会,在一般人眼中,飞机上肯定是机长最大,其实不尽然。笔者曾经有一次坐头等舱,前面排了48架飞机,等了几个小时还不见起飞的动静,后来空姐很无奈地问道:“你们谁跟塔台认识,打个电话,让我们加个塞,可以先飞。”可见中国的加塞文化有多么的普遍。

 

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让飞机先走、强行降落酿成的悲剧

在乘坐飞机的时候还会遇到一种情况,就是让飞机先走。这不得不让我们又想起了多年前内蒙古包头飞往上海的失事航班。关于这架航班失事原因,有一个江湖传说,当时正值冬天,有一班飞机从内蒙古包头飞往上海,这架飞机上有一家上市公司的老总。他原本是前一天晚上的飞机,但可能是因为喝酒喝高了,只好改签第二天早上。由于第二天一早晨要开董事会,很多股东都已经到了上海。因为和航空公司的人熟,所以这位老总到机场的第一件事,就是给航空公司高管打电话:如果旅客到齐,希望今天的飞机提前飞。结果就是这样的一个后门,造成了一个天大的悲剧。我们知道,冬天飞机在起飞的时候,要给机翼除霜除冰。这架飞机在没有将霜除干净的情况下就起飞,后果可想而知,这架飞机在起飞几分钟之后,掉入包头的人工湖,飞机上50多名乘客全部遇难。除了让飞机先飞酿成的悲剧外,让飞机强行降落也酿成过一场悲剧。

 

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2010年波兰总统乘坐专机飞往俄罗斯去参加一个重要活动。当时雷雨交加,鉴于活动的重要性,总统下令:不管什么条件,飞机一定要降落。只为了如期参加活动,却导致飞机坠毁,总统跟机上人员全部遇难。

飞机上的过度维权

最近几年中国旅客出国门的频次越来越多,国人对于晚点这件事,也是一朝被蛇咬十年怕井绳,所以国外给出流控、航路天气的解释,国人往往不买账,也因此出现了过度维权的现象。最近有个小伙子在飞机上被拘留了,拘留的原因有点滑稽,是空姐不小心把一杯饮料洒在了他的裤子上,他很不开心,要求空姐擦干净。因为位置有点敏感,空姐婉约拒绝,希望小伙子能理解,要么自己擦掉,要么空姐给小伙子找一套备用的工作服,把裤子脱下来空姐帮其擦。但是小伙子不依不饶,对空姐说:脱可以,你得来帮我脱。就这一句话“你帮我脱”,导致这个小伙子最后被行政拘留。

 

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当然行政拘留还是小事,还有跟空姐发生争执而坐牢的。这是韩国一件真实事件,大韩航空公司副社长赵显娥坐自家的飞机回国,但是发现乘务长居然不认识她,没把她当成要客,心里不爽。然后要了一包果仁,当时乘务人员直接将带有包装的果仁拿给了赵显娥,赵显娥觉得乘务人员没有遵守培训手册,因为按照培训手册,果仁应该装盘子里递给乘客。赵显娥让乘务人员去找培训手册,一时没找到,让从电脑上查,电脑当时又有点故障没打开,赵显娥怒不可遏,当即要把乘务人员轰下飞机,可当时飞机已经滑出跑道。

 

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这件事在韩国激起了民愤,引起了巨大的舆论风波,赵显娥也被告上了法院。最后的结果是韩国法院判了赵显娥一年有期徒刑,这是很悲剧的一件事,也给我们深刻的警戒,在飞机上不能太任性。

说完空姐,我们再说说“地姐”,也就是机场工作人员。其实接受压力最大的不是空姐,而是“地姐”。这些“地姐”要负责旅客的迎来送往。为什么地姐的压力大呢?因为行业里有很多的潜规则,比如航空公司永远不会告诉你飞机到底晚没晚点,每次你办登机手续的时候,问柜台服务人员飞机正点吗,她告诉你的永远只有一句话:没有接到晚点通知。

 

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这个时候有一个诀窍,你不妨再多问一句:飞机有没有到本场?这个时候你会发现,为你办登机手续的地姐会一脸不高兴,查半天电脑,打半天电话,然后告诉你,说对不起,飞机还没到。地姐这么说,肯定就是飞机要晚点。

中国的航空业是一个高利润行业

在全世界范围来说,航空业都是一个低利润的行业。但是在中国,航空业可不是赔钱的买卖,中国的飞机票是全世界最贵的。在旺季的时候,如果买全价票,北京飞广州的往返头等舱花的钱,可以买到北京往返洛杉矶的某些国际航线的经济舱。可见中国的航空业利润是非常高的。

 

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当然航空业也跟我们隐瞒了很多真相,我们国家很多规定是非常奇葩的。比如晚点,在晚点一到四个小时之内,航空公司必须提供餐食和休息的地方,如果晚点四小时以上,那就要提供酒店休息。但是很少有航空公司严格执行这样的规定,因为航空公司本身是一个逐利的行业,能省则省,因此会尽可能地运用拖延战术。明明已经晚点,先把你送到安检里面再说,过了安检又晚点了,先把你送上飞机再说。以至于我们国家后来又出台了很多的规定,比如,在停机坪的延误时间不能超过四小时。所以我们又经常会发现,人已经在飞机上了,坐了几个小时了又被轰下来了,为什么?因为再坐下去就违反了航空管理局的规定了。

 

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其实只要用心观察,坐飞机有很多各种各样的诀窍。比如飞机票改签这件事,如果你买了打折的机票,几乎所有卖票的都会告诉你,退票改签要收费,而且不同的航空公司之间不能签转。虽然这样规定,但是对于旅客的保护也是有例外的,一旦航空公司的飞机晚点超过半小时以上,航空公司就有义务给你免费改签到你希望的其他航空公司的航班上。

 

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其实从全球角度看中国的航空业,是一个悖论。一方面中国是世界上飞机晚点最多的国家。在全世界最大晚点机场里头,有中国的北京、上海、广州这个三大城市的四大机场;在全世界的晚点十大机场里头,中国占了七个。但是中国的航空业又是最赚钱的行业之一。2015年上半年,中国国际航空公司的净利润将近40个亿,可见中国的飞机票价格还有大量下降的空间。

 

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再分享一个高铁数据,一辆高铁的商务舱座椅,其成本高达23万,而高铁上一个马桶的造价就超过了9.5万。所以有人说,权力导致腐败,绝对的权力导致绝对的腐败,垄断也会导致腐败,绝对的垄断同样导致绝对的腐败。只有当竞争全部开放的时候,我们才能享受到既廉价又贴心的服务。
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