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日志

 
 

中国最大的航空公司要收购日航?(…  

2010-01-21 00:56:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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日航(日本航空公司Japan Airlines Corporation,简称JAL)破产了,净资产只剩下9000万美元,还不够买一架波音747的飞机。

中国品牌要走向世界,为什么不去把日航买过来?

航空公司净想着买新飞机,为什么不象腾中收购悍马,吉利收购沃尔沃那样把日本航空收入囊中,这可是真正扬我国威的大好时机。

当然9000万美元买不来日航,因为日航的品牌还值钱,骆驼倒了架子不倒。

但以中国国营航空业的实力,买下日航纯属小菜一碟。

一直认为中国最大的航空公司是国航,日前受邀前往梅州在南航的高端客户年会上发表主题演讲,才知悉中国最大的航空公司原来是南航,南航有369架飞机;而国航只有290多架飞机。可见你是什么虽然重要,消费者认为你是什么更重要。

这就是品牌的力量。

2009年是南航的品牌服务提升”。

2010年,在国内航线上占有优势的南航实施推进网络型航空公司新战略,要在国际航线上和国航一较高低。

中国是世界上航空业增长最快的国家,2010年中国乘坐飞机出行的旅客人数将超过2亿人次。

弹丸之地的新加坡、阿联酋都有世界一流的航空公司,世界性的航空公司都虎视眈眈地盯着中国这块航空业最后的肥肉,新加坡航空公司当年就曾想染指中国东方航空公司,结果让小股东国航给搅黄了。

其实,进攻才是最好的防御。

中国航空业要诞生世界级的品牌,也应该有走出去并购的雄心壮志。

最新的消息说,美国的达美航空要把日航买下来了。

 

老外经常说中国航空业的坏话,

比方说把中国民航(CAAC)解读成China Airline Always Cancel:中国的航空公司总是取消航班。

 

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为南航高端客户做主题演讲

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和南航总经理谭万庚 著名经济学家巴曙松 凤凰卫视主持人周英琦同台对话

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南航董事长司献民和凤凰卫视当家花旦周英琦在客户联谊会上

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